خرج الإسباني الشاب بيدرو أكوستا من جولة موتو جي بي في الدوحة بمركز ثالث مُقنع لكن بأداء كان أبطأ فحسب بأجزاء صغيرة من الثانية في بعض المنعطفات الفارقة وإلا لكان المشهد مختلفًا. أكوستا الذي يُعتبر أبرز مواهب الجيل القادم وأسرعهم نضجًا يُقنع كل من يُشاهده أن وجوده على القمة ليس مسألة إذا كانت ستحدث بل متى ستحدث.
الموهبة تتسع وثقة الجسد تكتمل
عمره عشرون عامًا لكنه يُدار في موتو جي بي كلاعب مُحنّك اعتاد ضغط التوقيت ويُعرف بأهدأ أعصاب في حقبة الطوارئ من السباق حيث يُخطئ كثيرون ويتصرف هو بانضباط يُشبه الذكاء الرياضي العالي المدرسة. دراجة GASGAS التي يقودها قدّمت في الجولة الأولى أداءً يتجاوز توقعات مطوّريها في أبعاد الثبات الانسيابي في الطرد وهو الجانب الأكثر تأثيرًا في التوقيت الكلي لكل دورة. المهندسون الذين يراقبون البيانات المُحوسبة لكل دورة يُصفون ما يُنتجه أكوستا بالتلقائي الأكثر تركيزًا في الشبكة وهو وصف نادرًا ما يُطلق على سائق في أولى سنوات مشاركته الكاملة. المنتظرون للجولة الأوروبية من الموسم يرون فيها اختبارًا مختلفًا لأن الحلبات المتعرجة تُختبر فيها فلسفة السياقة اختبارًا أعمق من حلبات الشرق الأوسط.
جيل يُهدّد هيمنة الكبار في موتو جي بي
يُمثّل أكوستا رأس حربة جيل كامل من المواهب الشابة تحت الثالثة والعشرين تُهدّد بأن تُقلب تراتبية النجوم الكبار في غضون موسمَين أو ثلاثة بحسب تقديرات أهل الخبرة في صناعة الدراجات.
Add a Comment